新聞動(dòng)態(tài)/新鄉(xiāng)市宏鑫工礦設(shè)備有限公司
永不相交的兩條線 2012-06-13
人們習(xí)慣把鐵路稱為“兩條線”，確切地講是“永不相交的兩條線”。它由兩股平行的鋼軌組成，它們之間的距離是固定不變的，這個(gè)固定不變的距離就是軌距。科學(xué)表述應(yīng)該是“軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離”?！ ≈袊?guó)規(guī)定，直線軌距的標(biāo)準(zhǔn)是1435mm，...
軌枕雜談 2012-06-13
軌枕又稱枕木，只不過(guò)現(xiàn)在所用材料不僅僅是木材，因此叫軌枕更加科學(xué)?！ e看軌枕的模樣單調(diào)劃一，貌不驚人，它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來(lái)的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經(jīng)過(guò)時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過(guò)后還得盡可能恢復(fù)原狀。 軌枕起先采用木材制...
承上啟下的道床 2012-06-13
道床通常指的是軌枕下面，路基面上鋪設(shè)的石碴（道碴）墊層。主要作用是支承軌枕，把來(lái)自軌枕上部的巨大荷載，均勻地分布到路基面上，大大減少了路基的變形。道碴是直徑20~70mm的小塊狀花崗巖，塊與塊之間存在著空隙和摩擦力，使得軌道具有一定的彈性，這種彈性不僅能吸收機(jī)車車輛的沖擊和振動(dòng)，使列車運(yùn)行比較平穩(wěn)，而且大大改善了機(jī)車車輛和鋼軌、軌枕等部件...
夾軌器與其它防風(fēng)類裝置的聯(lián)系和區(qū)別 2012-06-13
夾軌器是一種應(yīng)用于起重機(jī)、裝船機(jī)、斗輪堆取料機(jī)等各種軌道式設(shè)備上，起防風(fēng)安全保障作用的產(chǎn)品。夾軌器與錨定裝置等其它類型防風(fēng)裝置有著本質(zhì)上的區(qū)別。錨定裝置是靜態(tài)的防風(fēng)裝置，它能夠在主機(jī)設(shè)備停止運(yùn)作的時(shí)候發(fā)揮良好的安全保障作用。但是如遇到復(fù)雜的天氣情況，風(fēng)力大小不穩(wěn)定或無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)報(bào)的時(shí)候，為保證安全，主機(jī)便要停止運(yùn)行，這大大影響了工作效率；并...